前段时间宁德时代发布了一款钠离子电池，整个业界一篇叫好，觉着钠离子电池开创了一个新的时代。
那到底是这样么？我们可以从钠电池特性出发来看一看。
在看特性之前，必须说一点，宁德时代这次发布的钠离子电池是电池材料上的创新，这个难度要比单纯的电池结构上的创新要难，而且也确确实实是一个有可能打开新时代的创新。这不得不为宁德时代的研发能力点个赞。
在宁德时代的发布会上，公布了第一代钠离子电池的性能参数。其具有160wh/kg的能量密度，基本接近于现在的磷酸铁锂电池，比三元锂电池略逊。零下20度仍然能够保持有90%的放电量，低温性能碾压磷酸铁锂电池。15分钟充电80%，快充能力也比磷酸铁锂更强。再加上其与磷酸铁锂电池相似的安全性，感觉钠离子电池已经走在了逐步替代磷酸铁锂电池的路上。
按照宁德时代的说法，第二代的钠离子电池能量密度会达到200wh/kg，那这个能量密度比起磷酸铁锂电池就毫不逊色了。
带来钠离子电池这么多优良特性，有的是因为钠元素本身的性质，有一些是因为宁德时代的创新。
先说钠离子的特性，钠是和锂同族的元素，所以就拥有相似的化学性质，他们所做的电池也都是同类的“摇椅电池”。
但不同的是，钠离子要比锂离子更为活泼一些，所以在温度较低的时候，钠离子依旧可以有很好的化学反应，保持很少的电量衰减。
虽然钠要比锂便宜不少，而且有低温运行的优良性质。可钠离子电池的缺点会更多。
首先，因为钠原子要比锂原子多一层电子，所以体型就要比锂大一圈。这么大一圈造成的结果就是，钠离子从正极材料中脱出之后，会有更大的空隙，很容易导致正极材料空间的“崩塌”，这就导致电池的能量密度不高。
然后钠离子到达负极之后，负极的“房子”也要适合钠离子庞大的身躯，如果负极“房子”的强度不够大的话，也极为容易导致“垮塌”，导致电池容量的降低。所以钠离子电池的一个硬伤就是充放电次数比较小。
而且因为钠原子庞大的体型，在通过电池中间的隔膜是也要困难一些，这也会导致理论上钠离子电池的充电速度并不会比锂离子更快。
从正极角度，宁德时代应该是使用了普鲁士白作为正极材料，并对化合物的结构做了一些改变，让正极材料的支撑力更强，所以钠离子更容易脱出并且保持正极材料的结构。这就让宁德时代的钠离子电池有了不错的能量密度。
从负极方面，宁德时代采用的是硬碳，这种负极相比于石墨来说，有着更大的孔洞可以容纳体型较大的钠离子。
最后是电解质层面，浓度更低的电解质，让钠离子脱离正极游向负极的过程变得更容易了。所以充电速度也更快了。
电池从锂换成了钠，我们直观的感觉是锂的储量很少，钠到处都是，钠离子的电池成本肯定会降很多。
这话对也不对。对的是钠确实会比锂便宜很多，不对的是一个电池的成本并不仅仅是正极材料。因为钠电池的负极材料无法使用便宜的石墨，而是要用造价更高的硬碳。这导致正极材料省下的钱，可能都会花到负极材料上面去。
不过好消息是，锂电池正极材料的锂的价格更多是受到上游原材料成本限制。而钠电池的硬碳，则更多是受到加工工艺的限制。如果以后钠电池大规模量产之后，可能硬碳的制造成本就会逐步降低。而随着电池需求的增加，相反锂会越来越贵。
综合起来，随着宁德时代新型钠电池的发布，确实让人们看到了电池中又一个新可能的出现，打破现有的磷酸铁锂和三元锂电池二分天下的局面。至于怎么打破，还需要进一步看其可能对产业的影响。
