大轮船的前下方那个突出的部分起什么作用？

我最初看到船的这个外形，想到的是就是鹅头上的那个“肉瘤”。

先说答案：为了降低轮船航行时的兴波阻力，提高船速，降低燃油消耗。

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我们的直觉，这种结构会增加轮船航行时的阻力，它是怎么起到“降低航行阻力”的呢？

不光民用船上有，在军舰上也会有这个。上图一艘在建的航母，船头也有这个。另外，在军舰上，这个地方通常用来放声纳设备。

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1. 这个结构，专用行话叫“球鼻艏”。

2. 船在前进的时候，船头会劈开水面，同时在船头的区域，水面会抬上升。然后这个上升的水面会随即下降，形成“波”，它会沿着船边向船后走。这种过程叫“兴波”。这样，船的侧面与水的触面积就增大，导致水的阻力增加。这个叫“兴波阻力”。

3. 降低这个兴波阻力，有一个办法就是去产生一个与这个波反相的波来和它“抵消”。船前面的这个“球鼻艏”就是起产生反相波的作用。它在船的前面先抬起水面，形成“兴波”。这个波与后面船头产生的波相位相反，正好抵消。

有了这个球鼻艏，减少了浪的阻力，船就可以开得快了。

案例是：“国家地理频道”拍了部纪录片，讲的是“玛丽皇后二号”的故事。这艘造价8亿美元的邮轮在整体设计完成后，发现船的航速达不到设计要求30节。后来设计人员就给它加了一个“球鼻艏”来解决这个问题。

这个“球鼻艏”的形状、大小要与船体的形状和航速配合。现代船舶设计，产生了多类形状各异的“球形艏”。因为它们通常在水面下，大家都不会注意。

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“铁达尼号”（1912年出事）设计的时候，它的前面就没有“球鼻艏”。从维基上找到船的外形图及船在建中的照片。

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北洋水师二艘主力铁甲战列舰（“镇远”号，“定远”号），在它的船头，有这么一小块突起。

定远号/镇远号的设计效果图

“定远“号渲染图

甲午战争前停泊于旅顺船坞中的镇远舰，可以看到，舰首有一个“尖”状突起。

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另外，球鼻艏因为突出在船前面，如果发生相撞，这玩意就会把对方船的下部撞个大洞。

美国海军在历史上有过二次损失较大的军舰相撞的案例。下图是其中一次，伯克级驱逐舰舰体水线部分被撞出了个大洞，这就是球艏的“功劳”，就作用上来看，和撞角设计异曲同工。这个就如二头牛打架的时候，用牛角挑对方一样的了。

看这个撞击效果，我觉得把球鼻艏说成是船的“大鸡鸡”更贴切更形象。

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前一阵堵苏伊士运河的“长赐号”货轮，搁浅的部分，就是“球鼻艏”了。